NA6サイドシル周りの防サビ・防水対策 [NA6ロードスター修復]
１．サイドシル水抜きからの排水路を確保
8個ある水抜き穴のうち2個が砂でふさがっていた。
その弊害はご覧のとおり。
排水口が詰まっていたサイドシル底部のアンダーボデー側が腐食していたので、ノックスドール７００をタップリと流れ出るまで吹き込んでから
POR-15でガラスクロスを積層して、FRPで補強してやります。
全ての水抜き穴を釘締めで大きく広げて、排水の詰まりを取り除きます。
２． サイドシル内部の洗浄
患部の開腹調査中に、サイドシル内部に大量の砂泥を発見したので、防錆処理する前に残存する砂泥を洗い流します。
リヤホイールハウス内の樹脂カバーを取ると、点検用のゴムのグロメットが現れる。
グロメットを外し点検口からサイドシル内に注水して内部の砂泥を洗い流す。
水抜き穴から、泥砂混じりの水が出なくなるまで続ける。
これを定期的にやっていたら、NA6の深刻なサビは回避できたのにとつい口惜しく思ってしまう。
３．サイドシル内部（奥部）の防錆
POR-15を刷毛塗り出来ない内部構造や奥部、隙間部分については、浸透性防錆剤として有名なノックスドール７００をスプレーします。
この防錆剤は錆びの上からスプレーすると錆に深く浸透して防錆び効果を長期間持続・維持する、非硬化型防錆剤です。（錆の残留OK）
ボルボの防錆指定商品です。
（１）患部の開口部からノックスドール７００に長いノズルを付けて奥のほうまで散布する。
（２）サイドシル上部のステンレスのサイドステップのビス穴（4個）穴からサイドシルのチューブ内にノックスドール７００を満遍なく散布する
（３）ホイールハウス内のグロメット口からサイドシルのチューブ内にノックスドール７００を満遍なく散布する （水抜き穴からノックスドール７００が流れ出て来るまでたっぷり吹き込んでやります）
これでサイドシルのチューブ内はノックスドール７００の防錆ミストで満遍なく湿潤して錆内にも浸透しているはずです。
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POR-15でガラスクロスを積層して、FRPで補強してやります。
全ての水抜き穴を釘締めで大きく広げて、排水の詰まりを取り除きます。
２． サイドシル内部の洗浄
患部の開腹調査中に、サイドシル内部に大量の砂泥を発見したので、防錆処理する前に残存する砂泥を洗い流します。
リヤホイールハウス内の樹脂カバーを取ると、点検用のゴムのグロメットが現れる。
グロメットを外し点検口からサイドシル内に注水して内部の砂泥を洗い流す。
水抜き穴から、泥砂混じりの水が出なくなるまで続ける。
これを定期的にやっていたら、NA6の深刻なサビは回避できたのにとつい口惜しく思ってしまう。
３．サイドシル内部（奥部）の防錆
POR-15を刷毛塗り出来ない内部構造や奥部、隙間部分については、浸透性防錆剤として有名なノックスドール７００をスプレーします。
この防錆剤は錆びの上からスプレーすると錆に深く浸透して防錆び効果を長期間持続・維持する、非硬化型防錆剤です。（錆の残留OK）
ボルボの防錆指定商品です。
（１）患部の開口部からノックスドール７００に長いノズルを付けて奥のほうまで散布する。
（２）サイドシル上部のステンレスのサイドステップのビス穴（4個）穴からサイドシルのチューブ内にノックスドール７００を満遍なく散布する
（３）ホイールハウス内のグロメット口からサイドシルのチューブ内にノックスドール７００を満遍なく散布する （水抜き穴からノックスドール７００が流れ出て来るまでたっぷり吹き込んでやります）
これでサイドシルのチューブ内はノックスドール７００の防錆ミストで満遍なく湿潤して錆内にも浸透しているはずです。
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水抜き穴も定期的に点検しないと目詰まりとかしちゃうので結構大変かもしれないですね(^^)
by ma2ma2 (2015-06-08 07:38)
ma2ma2さん
水抜き穴は細い針金が通るくらいの穴で、錆や砂でふさがってしまいそうなので、この機会に思いっきり広げてやりました。(^^)
by ロートレー (2015-06-08 11:43)
車検ではそういった腐食とかは点検しないんでしょうか。
気にはなっていたのに大丈夫だろうと怠慢して、いざフタを開けらた・・・、なんてことがよくあります。後悔先に立たずですよね。
by tsun (2015-06-08 11:55)
tsunさん の自転車のメンテナンスを読ませていただいて、フレームの中まで防錆剤を噴霧されていたので、車ならここまでやる必要あるだろうかなんて思っていました。
ところがその間もなくこの始末です。(^^)
by ロートレー (2015-06-08 12:28)
だいぶ復活してきましたね～
裏の穴は揚げないと見えないから、「後になって気がついたら」になっちゃいますね～取り説に書いて欲しいな～
by たくや (2015-06-08 13:23)
たくや さん
あとで分かってしまえば、錆対策はあったことになるのですが、
NA6発売当初は、メーカー、ディーラーもここが弱点になるとの認識がなかったのでしょうね
by ロートレー (2015-06-08 13:55)
そっかぁ、砂とかが入っちゃうと水抜き穴がふさがっちゃうんですねぇ(*_*)
でも穴も広げたし、砂も全部出したし、ノックスドール７００もたっぷり注入したから当分は安心ですね(^O^)
by ニッキー (2015-06-08 15:13)
随分良くなったでしょうね、これだけしておけばかなり延命。気持ちよく乗れそうです♪
しかしつくづくクルマって生き物のようで、予防、検診が必要なんですね。(*^^)v
by 路渡カッパ (2015-06-08 19:08)
ニッキーさん
水だけだったら小さな水抜き口でも良かったのでしょうが、土砂が入るような隙間があった（できた）ので、酷いことになってしまったようです。
今回の対応で、最悪の危機を脱することが出来そうです。(^^)
by ロートレー (2015-06-08 19:12)
路渡カッパさん
私は今まで、新車または新古車を買って、いずれも10数年くらいで乗り継いできましたので、錆についてのトラブルは今回はじめての経験でした。
一生付き合いたい本当に気に入った車に出会ったら、スペアーパーツの確保や、防錆対策を計画的に行うべきと思いました。
カッパ君を大事にしてくださいね (^^)
by ロートレー (2015-06-08 19:59)
今回も大変参考になりました。防錆対策って結構大事ですね。
買い替えのペースが早いとさほど気にならないのかもしれませんが、
気に入った車との出会えたらちゃんと考えないと。
ちなみに思い出の愛車は新婚当初のRVRでした^^
by ワンモア (2015-06-08 21:34)
ワンモアさん
RVRは私も好きな車です。
車中泊旅行がしたくて、程度の良いRVRに目を付けたのですが、寸前のところで買いさらわれてしまいました。^^
by ロートレー (2015-06-09 07:09)
なるほど、日頃からのメンテナンスが重要ですね。
僕もJK Wrngler 君がどうなっているのか確認してみます。
by 駅員3 (2015-06-10 07:39)
駅員３さんにはＭ３８君を大事にいたわってきた長い経験がおありですので
JK Wrngler君は完璧にメンテナンスすることが出来そうですね(^^)
by ロートレー (2015-06-10 08:29)