９月１２日 ＲＥＲＡ 海速 ３６ノット で疾走

 

定刻１２：３０　出航の銅鑼も、ブザーもなく　静々とボーデイングブリッジを離れたＲＥＲＡは、徐々にスピードを上げ始める。

当初　　ドッ・・・・ドッ・・・・ドッ・・・　　　の低速エンジン音は次第に加速していき、湾外に出るころには、グングングングングン　　グルルルルルルルルルル　と高速回転エンジン音に変化して、エンジンによる振動は逆にに減少して揺れも感じなくなった。

１０，０００トンのオールアルミ双胴船が４機のウォータージェットエンジンで巡航速度（３６ノット）で疾走始めたのだ。

船舶で時速約６７キロメーターは、非常なスピードで、しかも、８００名の乗客と３５０台の車両を搭載できる巨体でこの性能だから信じられない！　　（イルカは時速50kｍで泳げるそうです）

確かに速い、しかし、海面が次次と流れ去るのは確認されるが、波しぶきも、風切音も無く、揺れも、衝撃もないので、眼を閉じれば、体感速度は無いに等しい。

船内は全席指定席でリクライニング式のハイバックチェアーだ。窓際には、ラウンジチェアーが用意されていて、持参の弁当など食べるによいスペースになっている。
当然取り合いになるかと思っていたが意外に人の回転が良い。外の景色に見飽きると、すわり心地のよい自分の指定席に戻るためだろうか。

エコノミークラス、ビジネスクラス、エグゼクテイブクラスの等級はあるが、うれしいことに視界と設備の快適性に大きな差は無い。

トイレも清潔でセンスがある。残念ながら、エグゼクテイブクラスのトイレは見逃したが、等級による差は無い。

船内には小さなショップもある。記念にキャップでも買おうかと入って見たが、ナッチャンＲＥＲＡグッズはまだ用意できていないとのこと。

とにかく、出来立てほやほや状態で、すべからく新しいのだ。
函館ターミナルは規模は小さいが空港ターミナルビルかと思う斬新デザインで３階乗客搭乗口から飛行機に搭乗するように、ボーデイングブリッジを通り、ＲＥＲＡの３階客室甲板に乗船する。

従業員もクルーも制服も新品で皆誇らしげに働いている。

生まれて初めて飛行機に乗ったあの日の興奮を思い出していた。

 

 　つたない本ブログを最後までお読みいただき　ありがとうございます！
   　　きょうの記事の内容は、如何だったでしょうか？
   　　当ブログは、バーナー広告のない、中身の濃いブログを目指しています。
   　　記事の公開継続を望まれる方は下記をクリック下さい。
　　　　　　
  　　  　　　　　　　　　　　　　　　　　　       　　　　　　　　　　　　　　　　　　     　　
   　　 留守中にもかかわらず、ポプロ人気ランキングは２位に昇りました。
   　　 応援感謝します。